电动悬浮系统 (EDS) 与线性同步马达 (LSM) 之组合,上海音圈电机,电磁悬浮 (EMS) 则是利用异性相吸的原理,列车两侧向导轨环抱 (类似跨座式单轨系统),列车环抱的下部装有电磁石,导轨的底部装有钢板代替线圈,此时导轨之钢板在上,而列车之电磁石在下,当通电励磁时,电磁石产生之磁场吸引力吸引列车向上,列车因重力而下沉,电机,两力平衡时使列车与导轨间产生间隙 (Gap),列车即因此悬浮,其悬浮高度 (约10 ~ 15mm) 因磁力强弱而产生变化,故磁场之励磁电流须采封闭回路以保持磁力稳定。此外,列车一开始 (速度为零时) 即可产生悬浮,因此列车不须装置车轮。通常采用电磁悬浮 (EMS) 的系统,可采用“线性感应马达”(Linear Induction Motor, LIM) 或线性同步马达 (LSM) 作为推进系统,其速度可高达500kph以上,图2即显示电磁悬浮系统 (EMS) 与线性感应马达 (LIM) 之组合。信息来源于网络。
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直线电机广泛应用于民用、工业、军事等行业中。在建筑行业中,例如,现在智能大厦广泛使用直线电机驱动的电梯。世界上**一台使用直线电机驱动的电梯是1990年4月安装于日本东京都关岛区万世大楼,该电梯载重600kg,速度为105m/min,音圈电机,提升高度为22.9m。由于直线电机驱动的电梯没有曳引机组,因而建筑物**的机房可省略。如果建筑物的高度增至1000米左右,就必须使用无钢丝绳电梯,这种电梯采用高温**导技术的直线电机驱动,线圈装在井道中,轿厢外装有高性能永磁材料。![](//img3.dns4.cn/pic/140414/chanpin/20160608160200_4536_zs_sy.jpg)
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